Chí Linh quê tôi: Tin tức của Người Chí Linh

Thế nhưng, công tác xử lý vi phạm lại không hiệu quả. Hoạt động của các tàu hút cát trên nhiều tuyến sông dường như đang thách thức các cơ quan chức năng.

Như phản ánh trong số báo ra ngày 3/11, chính quyền xã Văn Đức, thị xã Chí Linh hoàn toàn không hay biết hoạt động của Công ty Cổ phần đầu tư và thương mại Việt Sơn (Công ty Việt Sơn) trên khu vực sông Kinh Thầy nơi họ quản lý. Trong văn bản đăng ký 19 phương tiện thi công có ghi rõ, ngoài phần gửi cho các Sở ngành liên quan còn có nội dung gửi các xã Nê Linh, Bạch Đằng, Kênh Giang, Văn Đức, Tân Dân, An Lạc, UBND thị xã Chí Linh.

Thế nhưng, mãi đến ngày 29/10 (đúng vào ngày phóng viên tìm hiểu thực tế về hoạt động nạo vét, khai thác cát trên đoạn sông này) thì Công ty Việt Sơn mới gửi một bộ hồ sơ gồm những văn bản pháp lý về Dự án nạo vét, duy tu tuyến luồng đường thủy quốc gia tận thu sản phẩm đoạn từ km 13+000 đến km 21+500 trên sông Kinh Thầy. Và cho tới tận ngày 3/11, tức là sau nhiều ngày triển khai dự án, UBND thị xã Chí Linh vẫn không nhận được bất cứ văn bản nào từ phía Công ty Việt Sơn.

Tàu khai thác cát đang hoạt động trên sông Kinh Thầy (địa bàn xã Văn Đức, thị xã Chí Linh, tỉnh Hải Dương).

Trong khi đó, tại Quyết định chấp thuận hồ sơ đề xuất dự án, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) yêu cầu công ty này phải “kiểm tra, xác nhận hiện trạng bờ sông với chính quyền địa phương nơi thực hiện dự án”.

Văn bản số 410 của Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Hải Dương cũng yêu cầu: Công ty Việt Sơn chỉ được triển khai thực hiện đầy đủ yêu cầu của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tại Quyết định 83, trong đó có việc kiểm tra, xác nhận hiện trạng bờ sông với chính quyền địa phương. Ngoài ra, quá trình triển khai dự án, Công ty Việt Sơn còn phải có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các thủ tục theo quy định của pháp luật hiện hành về đê điều, đất đai, khoáng sản, môi trường và giao thông đường thủy nội địa; đảm bảo vệ sinh môi trường, an ninh trật tự trong khu vực; không ảnh hưởng gây sạt lở đến hệ thống đê, kè, hai bên bờ sông.

Dù đã có yêu cầu rõ ràng như vậy, nhưng Công ty Việt Sơn chưa thực hiện mà vẫn “vô tư” đưa hàng chục phương tiện ra vào hút cát dưới lòng sông Kinh Thầy, tiếng nổ ầm ĩ ngày đêm cùng với lượng khí thải lớn đẩy ra môi trường. Trả lời báo chí, chính quyền địa phương khẳng định không hề hay biết Công ty Việt Sơn đã tổ chức thực hiện dự án. Chỉ riêng điều đó thôi cũng đã cho thấy sự coi thường pháp luật của Công ty Việt Sơn và sự buông lỏng quản lý của chính quyền địa phương và cơ quan chức năng kiểm tra, giám sát hoạt động duy tu, nạo vét luồng tuyến trên sông.

Theo Ban Chỉ đạo 138/CP (Ban chỉ đạo phòng, chống tội phạm của Chính phủ), trong hoạt động nạo vét luồng đường thủy, duy tu bến cảng, tận thu khai thác cát có nhiều vi phạm. Riêng về nạo vét luồng hàng hải, hiện có 47 dự án trên cả nước thực hiện “xã hội hóa” công tác nạo vét, duy tu các tuyến luồng hàng hải từ ngày 1/2/2014 đến hết năm 2016 theo Quyết định số 73/QĐ/TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc thí điểm thực hiện cơ chế nạo vét, duy tu các tuyến luồng hàng hải do Bộ Giao thông vận tải quản lý.

Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án, các đơn vị được cấp phép có dấu hiệu lợi dụng giấy phép để tổ chức khai thác cát ngoài khu vực, nạo vét luồng hàng hải nhưng lấn sâu vào các tuyến đường thủy, cảng nội địa, vi phạm về độ sâu, thực hiện không đúng đề án nạo vét đã được các cơ quan Nhà nước phê duyệt, chuyển giao cho các đơn vị, cá nhân vào khai thác tận thu, vượt quá số lượng phương tiện cho phép, dựa vào giấy phép được nạo vét để trốn tránh nghĩa vụ nộp tiền cấp quyền khai thác khoáng sản, phí tài nguyên… gây tác động tiêu cực đến môi trường...

Trước phản ánh của người dân về hoạt động hút cát trên sông Kinh Thầy của Công ty Việt Sơn, đề nghị Công an tỉnh Hải Dương và các cơ quan chức năng cần sớm kiểm tra, làm rõ.